列車飛馳赴春約。

中老鐵路跨境物流產業園一期項目。

在元江縣中老鐵路跨境物流產業園，海關工作站工作人員正在查驗出口水果。

玉溪鋼鐵產業拓展南亞東南亞市場優勢明顯，云南玉溪仙福鋼鐵（集團）有限公司生產正酣。

發揮中老鐵路輻射帶動作用，玉溪大力推進現代農業產業發展。

核心閱讀：近年來，玉溪依托國際大通道，充分發揮通道優勢、資源優勢、產業優勢，重塑高質量發展新格局；著力構建“通道+樞紐+網絡”現代物流體系，加速釋放國家物流樞紐集聚效應；以打造面向南亞東南亞輻射中心重要支撐城市為核心，發展樞紐經濟，促進貿易提質增效，發展平臺經濟，激活開放新動能。“十五五”開局之年，玉溪錨定省委“3815”戰略發展目標，以更加開放的姿態深度融入“一帶一路”建設和國家物流樞紐骨干網絡，聚焦發展樞紐經濟、口岸經濟、園區經濟，在開放發展中從“區域節點”走向“戰略支點”，在建設現代化物流體系，大力發展開放型經濟，為云南建設面向南亞東南亞輻射中心作出積極貢獻。

□ 玉溪市融媒體中心記者 唐雯霖/文 曾永洪/圖

1月26日下午4時許，隨著發車指令下達，嘹亮的汽笛聲劃破長空，首趟滿載40柜果蔬和鋼材的中亞國際貨運班列從研和站徐徐駛出。9小時后，這趟班列通過磨憨口岸抵達老撾萬象南站。中亞國際貨運班列的成功開行，標志著邁進“十五五”開局之年的玉溪，正深度融入“一帶一路”建設，構建現代化物流體系，大力發展開放型經濟，將建設面向南亞東南亞輻射中心重要支撐城市的藍圖轉化為觸手可及的現實。

國際通道重塑發展格局

通道——不僅是交流的聯通，更是格局的重塑。

在我國境內穿越磨盤山、哀牢山、無量山“三山”，跨越元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江“四水”的中老鐵路以及穿境而過的昆曼公路、昆河公路所構建的中老泰、中越柬、中緬國際大通道，正發揮著物流供應組織、產業鏈構建、產業集群化發展的集聚優勢，讓玉溪從內陸腹地走向開放前沿。

滇中（玉溪）糧食物流產業園、中小企業創業園、玉溪糧油（冷鏈）應急保障配送中心、研和鐵路海關監管作業場所、中老鐵路大化產業園區鐵路專用線……玉溪國際陸港核心功能區不斷完善的物流樞紐基礎設施，為玉溪加快發展開放型經濟提供有力支撐。

依托國際大通道，充分發揮通道優勢、資源優勢、產業優勢，玉溪正在重塑高質量發展新格局。

以中老鐵路客貨站為節點，玉溪加快產城融合發展步伐。以中老鐵路玉溪站為核心，打造集聚新業態新經濟的高鐵新城；以中老鐵路研和站為核心，打造現代服務業與先進制造業深度融合新典范；以中老鐵路峨山站和化念站為核心，打造新型工業化帶動新型城鎮化典范；以中老鐵路元江站為核心，推進集工業、物流、商務于一體的特色小鎮建設。

以中老鐵路為主軸線，玉溪著力優化區域經濟布局。立足做優卷煙及配套、綠色鋼鐵兩大傳統產業，做精高原特色農業、文體旅融合、現代物流三大優勢產業，做大有色及稀貴金屬、生物醫藥、新能源電池、先進裝備制造、精細化工五大特色產業，布局培育新興產業和未來產業，全力推動“兩強三優五特一新”產業聚鏈成群。強化科技賦能引領，促進創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，著力鞏固提升國家創新型城市創建成果，打造云南高質量發展示范區。

以中老鐵路為紐帶，玉溪加快布局發展現代物流產業。確立構建輻射南亞東南亞國際物流樞紐中心、西南產業鏈供應鏈協同組織中心和昆玉樞紐經濟通道經濟創新發展引擎的現代物流產業發展定位。以研和、化念兩片區為承載，培育一個國家物流樞紐；以通海和江川、易門為主導，建設冷鏈物流和綜合物流兩個集聚區；以澄江、元江和玉溪高新區為依托，建設食品物流、無人機物流配送、農產品物流三個中心；以各縣（市、區）為支撐，建設多個專業物流節點。

發揮中老鐵路輻射帶動作用，玉溪大力推進現代農業產業發展。建設現代農業產業基地，培育農業龍頭企業，打造知名農業產業品牌，健全“1+7+N”農業產業體系，繪就高原特色現代農業發展新畫卷。加快推進文體旅融合發展，打好“一山三湖”、溫泉、旅居“三張牌”，推進全國促進體育消費與賽事經濟試點城市建設，打造高品質康養旅居目的地、假日旅游熱門地。厚植生態底色，深化生態保護治理，提升城市功能品質，構建現代化城鎮格局，打造中國現代宜居生態城市。

國家樞紐集聚發展動能

樞紐——不僅是貨物的流轉，更是發展動能的集聚。

基于全國獨有的雙國際鐵路和昆曼公路、昆河公路交會節點城市的獨特區位和不斷完善的物流樞紐基礎設施支撐，玉溪先后入列國家現代流通戰略支點城市、中歐班列節點城市、生產服務型國家物流樞紐承載城市，這是玉溪的樞紐坐標。

基于樞紐、產業和資源優勢支撐，2023年10月，中老鐵路國際冷鏈貨運班列正式開行；2024年8月，中老鐵路國際貨物列車常態化開行；2025年8月，中老鐵路國際貨物列車實現雙向開行；2026年1月，中亞國際貨運班列正式開行，這是玉溪樞紐經濟的發展步伐。

立足國際大通道，玉溪著力構建“通道+樞紐+網絡”現代物流體系，加速釋放國家物流樞紐集聚效應。

云南玉溪仙福鋼鐵（集團）有限公司辦公室主任楊智昆介紹，隨著直達企業的中老鐵路大化產業園區鐵路專用線建設和投運，將有效降低進口原材料和產品的物流成本并提高運輸效率，為提升企業市場競爭力提供有力支撐。依托專用線實施清潔運輸，將有效降低能耗、減少排放，為建設綠色鋼企提供有效支撐。同時，中老鐵路所構建的區位優勢，讓云南綠色鋼城成為國內距離南亞東南亞最近的鋼鐵生產基地，進一步提升玉溪鋼鐵產業拓展南亞東南亞市場的優勢。

2025年，由玉溪國際陸港集團有限公司牽頭，聯合國內多家大型物流企業組建樞紐聯盟，加速“玉品”出滇出境，與磨憨、河口邊境樞紐合作，實現多式聯運“一單制”“一箱制”通關。玉溪生產服務型國家物流樞紐貨物吞吐量達1897.4萬噸，同比增長14.64%；物流業總收入39.26億元，同比增長7.47%。累計開行班列1447列，位列全國前10。中老鐵路開通運營四年來，累計到發貨物超過5500萬噸，占全省70%以上。

玉溪充分發揮國家物流樞紐優勢，全產業鏈重塑卷煙工業新優勢，推進綠色鋼鐵產業延鏈補鏈，加快傳統產業轉型升級。打造全國重要的新能源電池全產業鏈基地，推動生物醫藥產業集群發展，培育壯大新興產業。擴大有色稀貴金屬產業規模和強化集聚效應，打造高原特色綠色食品產業發展高地，推進中高端數控機床集群發展。積極承接產業轉移，超前謀劃布局未來產業。

云南雅潤農業發展有限公司是紅塔區一家集蔬菜種植和銷售于一體的農業企業。截至目前，企業除在紅塔區、江川區、華寧縣建有自建基地外，還帶動市內外6000戶農戶發展蔬菜產業，擁有2000余畝海關備案基地和2家海關出口生產企業。2025年，企業通過中老鐵路和昆曼公路出口蔬菜超1000柜，出口額超7000萬元，占企業銷售額的七成，企業辦公室負責人者海芳認為，中老鐵路為農產品外貿企業提供了更多的運輸選項和運輸保障，為開拓和穩定海外市場提供了有力支撐。

玉溪市商務局數據顯示，截至2025年，全市擁有海關備案基地338個、面積50萬畝，擁有海關備案出口生產包裝企業307個。全市擁有農產品進出口實績的企業達92個，農產品遠銷東南亞、歐美日等35個國家和地區，現代物流不斷為玉溪高原特色農業注入新動能。

玉溪充分發揮國家物流樞紐優勢，聚焦做精基地生產端，大力推進傳統農業向現代農業轉型升級；聚焦育強龍頭加工端，大力推動農產品加工和綜合利用協同發展；聚焦打造品牌銷售端，著力構建農產品全產業鏈綠色發展標準體系，培育知名品牌，拓展海內外市場。

擴大開放提升發展優勢

開放——不僅是維度的拓展，更是發展的躍升。

在過去一年中，玉溪大力推動樞紐經濟、平臺經濟加快發展，促進開放型經濟擴面升級。玉溪國際陸港集團有限公司負責人介紹，全市通過成立玉溪國家物流樞紐工作專班，組建玉溪國際陸港集團有限公司，強化政策支持，加快推進物流基礎設施項目建設，擴大交流合作，構建樞紐物流網絡，招引6戶國內5A級物流企業開展合作。玉溪中老鐵路國際貨物列車到發量達1266萬噸，中歐班列開行數位列全國第7、中亞班列開行數位列全國第2，樞紐貨物吞吐量增長14.6%。玉溪市商務局數據顯示，2025年，玉溪新增21個貿易往來國家和地區，完成貨物貿易進出口總額53.34億元，跨境電商出口額占全省29%。成功承辦第18屆中國—南亞商務論壇、2025（第二十三屆）物流企業家年會。

在過去五年中，玉溪積極落實中老鐵路沿線綜合開發行動計劃，為進一步擴大對外開放、全面提升合作競爭新優勢提供有力支撐。截至目前，玉溪生產服務型國家物流樞紐研和核心區擁有100萬噸糧食倉儲和年產70萬噸飼料、25萬噸食用油及年加工11萬噸大米產能規模，建成成品油、化肥農資、鐵礦石倉儲和集散中心。研和鐵路海關監管作業場所、中儲糧玉溪直屬庫、中老鐵路跨境物流產業園等項目建設有序推進。集聚超過2000戶物流企業，其中國家A級物流企業18戶，吸引50余戶物流企業落地玉溪國際陸港核心功能區。

站上新起點，玉溪正以打造面向南亞東南亞輻射中心重要支撐城市為核心，發展樞紐經濟，促進貿易提質增效，發展平臺經濟，激活開放新動能。

“十五五”開局之年，玉溪緊扣加快國家物流樞紐建設，著力提升硬聯通基礎支撐。實施國家物流樞紐經濟區發展規劃編制，啟動國際物流港多式聯運區及配套基礎設施等項目建設，加快推進中老鐵路跨境物流園等項目建設，實現中老鐵路大化產業園區鐵路專用線、研和鐵路海關監管作業場所建成運營。升級玉溪國際班列平臺，穩定開行中亞班列，加大A級物流企業培育，壯大國家物流樞紐核心區經營主體規模，推動現代物流與制造業、商貿業、農業深度融合。

以搭建開放平臺為抓手，促進對外貿易穩質提效。通過強化政策支撐和鏈主企業招引打造貿易平臺，壯大礦石集散、鋼材貿易加工、農產品交易規模。盤活閑置資產，打造玉溪礦石（鋼材）貿易加工集散中心。加快滇中智慧農業產業園二期建設，大力發展多式聯運、冷鏈物流和跨境物流。推進農產品集散交易中心建設，提升大宗商品交易服務質量。實施中老鐵路沿線綜合開發行動計劃，推動重點項目建設。升級外貿綜合服務平臺，壯大備案出口基地、出口生產包裝企業規模。借助展會平臺和發揮“云企出海聯盟”作用，大力推動“玉溪制造”“玉溪味道”品牌通江達海。

開啟新征途。玉溪正積極融入國家物流樞紐骨干網絡，集聚國際國內要素資源，在開放發展中從“區域節點”走向“戰略支點”，為云南建設面向南亞東南亞輻射中心作出積極貢獻。

未來五年，玉溪將錨定省委“3815”戰略發展目標，聚焦發展樞紐經濟、口岸經濟、園區經濟，統籌國家現代流通戰略支點城市、生產服務型國家物流樞紐、中歐班列節點城市建設，完善“通道+樞紐+網絡”現代物流體系，深化中老鐵路沿線綜合開發，發展樞紐經濟和平臺經濟，優化提升進出口結構和品質，拓展雙向投資合作空間，深化對外交流合作，打造面向南亞東南亞輻射中心重要支撐城市。

短  評

通道塑格局 樞紐聚動能 開放促發展

□ 雨林

首趟中亞國際貨運班列的成功開行，標志著玉溪在“十五五”開局之年，以更加開放的姿態深度融入“一帶一路”建設，在建設現代化物流體系、大力發展開放型經濟、打造面向南亞東南亞輻射中心重要支撐城市中邁出了新步伐。

中老鐵路不僅是交通大通道，更是重塑區域發展新格局的關鍵支撐。中老鐵路對交通區位優勢的提升具有重大作用，讓地處滇中腹地的玉溪走向了開放前沿。以此為依托，帶來的是區域經濟社會發展格局的重塑。以站點為支撐，有力推動現代化城鎮發展提速增質；以鐵路為軸線，有力推動園區布局和產能集聚；以鐵路為紐帶，有力支撐現代物流業加速發展。通過發揮中老鐵路輻射帶動作用，為玉溪打造云南高質量發展示范區、民族團結進步示范區、中國現代宜居生態城市、面向南亞東南亞輻射中心重要支撐城市注入新動能。

物流樞紐不僅是貨物集散地，更是集聚高質量發展新動能的重要載體。玉溪依托獨特的交通區位優勢成為重要的國家物流樞紐城市，帶來的不僅僅是貨物的集散，更是推動高質量發展動能的集聚。立足“樞紐經濟+平臺經濟”雙輪驅動，為玉溪做優傳統產業、做精優勢產業、做大特色產業、布局培育新興產業和未來產業，不斷推動“兩強三優五特一新”產業聚鏈成群，構建現代化產業體系集聚發展新動能；為玉溪集聚科技創新資源，促進創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，推動創新勢能轉化為發展動能提供有力支撐；為玉溪打造現代宜居生態城市，推動文體旅融合激發消費新動能提供有力支撐。

積極融入國家發展戰略和云南省發展布局，以通道和樞紐賦能，全面提升開放發展新優勢。站上新起點的玉溪，正以加速國家物流樞紐基礎設施，拓展國際國內物流運輸，壯大現代物流經營主體，著力搭建物流平臺，促進對外貿易穩質提效。開啟新征程的玉溪，將以“通道+樞紐+網絡”現代物流體系為支撐，全面融入國家物流樞紐骨干網絡，以物流為先導、以產業為支撐、以開放為動力，集聚國際國內要素資源，推動開放型經濟高質量發展，傾力打造面向南亞東南亞輻射中心重要支撐城市，實現從“區域節點”到“戰略支點”的跨越。