玉溪：大物流帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇

——“沿著鐵路看變遷”中老鐵路沿線開發(fā)系列報道之三

□ 云南日報記者 段曉瑞

走進(jìn)玉昆鋼鐵集團(tuán)有限公司帶鋼生產(chǎn)車間，熾熱的鋼水翻騰，鮮紅的鋼板從生產(chǎn)線出口“吐出”，一路接受水花的降溫“洗禮”，成為可用于不同鋼產(chǎn)品制造的重要材料，通過中老鐵路運(yùn)往各地。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)是玉溪市一張舉足輕重的名片。2024年，全市鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值818億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)的35.6%，鋼鐵產(chǎn)能在全省占比近四成。但長期以來，運(yùn)輸成本高成為困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn)。中老鐵路的開通，讓鋼材產(chǎn)品運(yùn)輸不再困于陸運(yùn)，明顯降低物流成本的同時，也為玉溪鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了“強(qiáng)心劑”。

中老鐵路在玉溪設(shè)立研和、峨山、化念等5個站點(diǎn)，是我國境內(nèi)中老鐵路設(shè)站最多的州（市），近年來陸續(xù)列入“全國現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市”“中歐班列節(jié)點(diǎn)城市”“國家物流樞紐承載城市”，并進(jìn)入建設(shè)名單，多項(xiàng)國家戰(zhàn)略和政策的疊加，為玉溪產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。

在中老鐵路化念站不遠(yuǎn)處，延伸出的大化產(chǎn)業(yè)園區(qū)鐵路專用線正有條不紊推進(jìn)建設(shè)。該項(xiàng)目是玉溪市中老鐵路沿線三年行動計劃實(shí)施方案的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是大化產(chǎn)業(yè)園區(qū)的重要基礎(chǔ)配套工程，線路將分線接至玉昆鋼鐵廠、仙福鋼鐵廠，通車后將實(shí)現(xiàn)站與廠無縫銜接，有效降低大宗鋼材產(chǎn)品及原料的運(yùn)輸成本。

“鋼鐵行業(yè)有自己的‘物流半徑’，對運(yùn)輸成本較為敏感。我們的貨場離化念站有11公里，專線建成通車后可減少大量短駁運(yùn)輸環(huán)節(jié)，預(yù)計每噸可節(jié)省運(yùn)費(fèi)10元左右，鐵路運(yùn)輸?shù)牡团欧艃?yōu)勢還能顯著減少碳足跡，這對年進(jìn)出貨運(yùn)量數(shù)百萬噸的企業(yè)來說有很大的助益?！痹颇嫌裣筛ｄ撹F（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理助理黃順秋告訴記者。

中老鐵路的開通運(yùn)營，讓化念鎮(zhèn)成為國際大通道上的物流節(jié)點(diǎn)，也讓玉昆鋼鐵集團(tuán)成為核心貫穿區(qū)。玉昆鋼鐵集團(tuán)積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議和西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加強(qiáng)與周邊國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作，在老撾投資礦業(yè)公司，拓展國際市場。目前，玉昆鋼鐵產(chǎn)品除覆蓋全省外，還遠(yuǎn)銷廣東、廣西、四川、貴州、重慶及南亞東南亞國家和地區(qū)。

“中老鐵路通車以來，玉溪鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，形成了以綠色鋼鐵為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)集群，有效帶動裝備制造、物流等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”玉溪市工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大化鐵路專用線明年上半年建成通車后，將進(jìn)一步提升玉溪鋼鐵產(chǎn)品的綜合競爭力。

從出廠到出滇，再到出海，這條繁忙的交通“大動脈”讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，激活了沿線物流網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)動效應(yīng)，助力企業(yè)探索面向東南亞市場的合作新路徑，也為玉溪經(jīng)濟(jì)發(fā)展打開更廣闊的發(fā)展空間。

近期，中老鐵路國際貨物列車（玉溪—萬象）實(shí)現(xiàn)雙向開行。依托中老鐵路，玉溪物流能級不斷提升，產(chǎn)業(yè)加速集聚發(fā)展，一個更具影響力的現(xiàn)代化物流樞紐城市正在崛起。

（原載于9月16日《云南日報》第一版）