不少顧客正在了解比亞迪新能源汽車。

以舊換新點，新舊兩批電動自行車對比鮮明。

工作人員正在檢查以舊換新的舊電動自行車情況。

李軍向顧客介紹小米家電的優勢和優惠情況。

核心閱讀

2024年開啟的消費品以舊換新政策進一步加力擴圍，正由上而下悄然重構玉溪消費市場。2025年，汽車報廢更新年限擴大、家電種類增多、電動車置換更方便，手機、平板、智能手表（手環）3類數碼產品新增納入補貼范圍，為老百姓提供更多的選擇空間。玉溪市的以舊換新實踐，既破解了傳統消費升級中“政府熱、市場冷”的僵局，又彌合了環保主義與消費主義的理念鴻溝，微觀下的消費選擇將聚合成推動產業升級的勢能，有效激發玉溪消費潛力，推動整體經濟持續回升向好，助力玉溪消費提質轉型，讓更多的高質量耐用消費品進入市民生活。從市中心繁華的商區到鄉鎮小店，從撫仙湖畔到哀牢山麓，這場消費升級與生態保護的“協奏曲”正在顯現：汽車4S店用政府補貼置換排氣管里的碳排放，彝族阿媽用繡花腰包里的銀行卡掂量家電的折舊價，電動自行車售賣點回收舊車的電池，都將成為這場循環經濟提速行動中的綠色記號。

玉溪市融媒體中心記者 陳蘇欣 文/圖

大街小巷，從家電門店上“國家補貼最高20%”的標語到電動自行車售賣市場高高掛起的“以舊換新”橫幅，讓玉溪市民紛紛停下腳步，參與到這場以舊換新拉動消費的大潮中。

這個春天，國家擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的“春風”吹進玉溪，將家電、手機、電動自行車、汽車等各個領域的消費補貼，轉化成商戶POS機內不斷躍動的交易流水。

玉溪市商務局成立工作專班，全力推動以舊換新政策落地。據統計，1月20日至2月23日，全市家電家裝、數碼產品、電動自行車累計補貼1761.05萬元，帶動銷售11664.56萬元。

從市中心繁華的商區到鄉鎮小店，從撫仙湖畔到哀牢山麓，這場消費升級與生態保護的“協奏曲”正在顯現：汽車4S店用政府補貼置換排氣管里的碳排放，彝族阿媽用繡花腰包里的銀行卡掂量家電的折舊價，電動自行車售賣點回收舊車的電池，都將成為這場循環經濟提速行動中的綠色記號。

置換補貼激活車市 消費升級撬動減排

走進位于明珠路的比亞迪海洋玉溪永迪4S店，“國家補貼報廢換新最高20000元”“云南省補以舊換新最高15000元”的橫幅映入眼簾，“國家補貼+舊車換新”模式正在迅速推動汽車銷售行業更新迭代。

“我去年10月就購買了比亞迪海獅，國家舊車置換補了18000元，以前的燃油車又賣了7000元，全部加起來省了整整25000元。”家住紅塔區、在紅河州上班的陳女士告訴記者，由于周末需要在玉溪和紅河之間往返，讓她在購置新車時更加傾向于新能源汽車。

“新能源汽車一定是未來發展的大趨勢。”玉溪萬欣信息咨詢有限公司總經理、比亞迪玉溪負責人吳昀倡說，“從去年7月實施汽車補貼政策以來，我們的銷量大幅增加。和前年相比，去年不到半年的補貼期讓全市的比亞迪汽車銷量增加了3000多臺，這也是我們第一次突破年銷售20000臺新車大關。”

“舊車置換讓車主真正享受到了補貼實惠，自汽車補貼政策實施以來，2024年我們收到以舊換新補貼申請1.1萬輛，申請補貼金額達1.8億元。”玉溪市商務局市場建設科科長趙翠玲說。

在比亞迪各4S店，試駕車進進出出。“海洋系列在比亞迪新能源汽車中最受歡迎，春節后客流已經恢復，平均每天能接待七八批來看車的客戶。”玉溪市永迪汽車銷售服務有限公司總經理蔣玉春說，汽車補貼政策實施以來，海洋系列新能源汽車受到市場高度歡迎，與2023年月均銷量80臺相比，2024年月均銷量達110臺，且高峰期單月銷量達到了200臺。

與燃油車相比，同價位新能源汽車更智能的車載系統、更低廉的能源費用、更低的碳排放受到了越來越多車主的青睞。“現在玉溪市新能源汽車的滲透率在30%左右，和去年全國40%的滲透率相比還有一定差距。我們了解到很多顧客對新能源汽車的顧慮還是在充電上，接下來我們將投資公共充電站等基礎設施建設項目，推動新能源汽車普及。”吳昀倡告訴記者，今年他們還將新開三家比亞迪汽車分店，接住汽車補貼政策的這波紅利。

以舊換新向“綠”而行 電動自行車消費迭代

中心城區龍馬路與珊瑚路交叉口是紅塔區最為集中的電動自行車售賣區。一輛輛帶著歲月印記的舊電動自行車停放在外，工作人員正在對這批回收的舊電動自行車進行檢查、貼碼，不久之后，這些舊車將被統一運輸至拆解廠進行回收利用。

對于消費者來說，這無疑是一次劃算的置換。“目前整個市場的反饋很不錯，廢舊的電動自行車在市場上不值錢，要么便宜賣二手，要么直接報廢，但是帶到這里，舊車殘值金額就可以直接抵扣新車消費。”紅塔區鈴騰電動車經營部總經理李發海告訴記者，自去年10月開啟以舊換新活動以來，店面銷售額大幅增長，僅店鋪主銷的臺鈴電動自行車銷量就增加了四倍，紅塔區以舊換新3600多輛。

“而且以舊換新不是單品牌，我們店里有20多個品牌、近40種型號的電動自行車，全部都可以以舊換新，帶動銷量的增加也是全方位的。”李發海說。

對于普通消費者而言，舊車的處理往往讓他們深受困擾：二手車交易需要過戶，且存在非標車問題；長期停放的廢棄電動自行車回收也往往達不到理想的價格。“非標車是指那些沒有達到2019年新國標的電動自行車，目前還處于非標車過渡期，但由于非標車大多存在不限速、電瓶過大等安全隱患，且非標車多為鉛酸電池，一旦長期停放廢棄，對環境也會帶來危害。”玉溪市商務局商貿流通科科長劉紅艷告訴記者，以舊換新政策的實施，將進一步推動電動自行車從非標車向國標車轉化，逐步淘汰非標車。

“今年的以舊換新活動開啟了一個月，目前全市回收了1800多輛舊電動自行車，已經到廠拆解回收利用了1400多輛。”云南之江再生資源綜合利用有限公司駐玉溪市辦事處負責人黃海松告訴記者，自去年政策實施以來，至今公司已經回收12000多輛舊電動自行車，并在拆解后對鐵、鋁、塑料、電池等材料進行分解和綜合利用。

現在，消費者已經可以實現“舊車進、新車出”的便捷換購，只需要通過“云閃付”領券、微信小程序注冊舊車回收碼、掃碼付款，就可以輕松“以舊換新”。“我們現在統一使用‘春城非標電動自行車置換淘汰’小程序，對舊車實行一車一碼精準溯源回收，保障回收舊車不再流入二手市場，同時國家補貼500元再加上公司的舊車殘值補貼140元至800元，可以直接用于抵扣購買新車。”黃海松說，舊車回收后，拆解廠家根據溯源碼、對應車輛圖片和電池規格進行登記，對零部件進行分類處理，并與電池廠合作對鉛酸電池進行回收利用，防止廢舊電池對環境造成污染。

“和過去的零散回收或二手市場倒賣相比，以舊換新回收對消費者來說更實惠。”黃海松告訴記者，統一回收的方式讓舊車殘值得到了較高的評估，且統一拆解、分類回收也讓材料生產的成本大大降低，在減少原生資源開采和能源消耗方面作出了貢獻。

目前，玉溪市參與電動自行車以舊換新活動審核通過企業（含分店）達到138戶。“以舊換新覆蓋全市各個鄉鎮，更大程度方便了市民更換新車，并且無論是白牌、黃牌、無牌電動自行車，都可以參與以舊換新，很多‘僵尸車’也得到了妥善處理。”黃海松說。

智能換新潮涌 帶動產業升級

“手機、平板、大小家電，國家補貼最高20%”“送貨、拆舊、裝新，一次搞定”……走進紅塔區小米之家，類似的廣告標語映入眼簾，每逢節假日，店內的客人源源不斷。

今年以來，隨著手機、平板、智能手表（手環）等數碼產品納入國家購新補貼政策，春節消費旺季熱度再添。“為了搶抓政策紅利，我們動員金融機構、三大運營商通過疊加優惠券、分期免息等方式，進一步刺激手機類3C數碼產品消費。”玉溪市商務局電子商務科科長苗莉告訴記者，全市手機、平板、智能手表（手環）等數碼產品累計補貼金額881.65萬元，帶動銷售6947.6萬元，成為換新購中的“重頭戲”。

“春節本來就是消費旺季，今年疊加了政策補貼，不少年輕人在為自己換購新機的同時，也會為父母和爺爺奶奶購買新的智能手機、手環。”玉溪嘉信科技發展有限公司總經理、紅塔區小米之家負責人李軍告訴記者，自1月20日國家補貼政策開啟以來，線下店面的月營業額達170萬元。

“這次我給父母買了小米智能手環，一方面方便攜帶，另一方面也可以實時監測老人的心率、血氧、睡眠等健康狀況，我們做兒女的也更放心。”到店購買智能手環的王女士告訴記者，之前她就在線上購買過小米手機，這次也是因為價格優惠，專門到線下店面購買。

不僅是手機、智能手環等3C數碼產品，小米之家的家電和小電器也廣受消費者歡迎。“電視機、洗衣機、電冰箱一類的大件電器，絕大部分家庭都有以舊換新需求，我們上門送貨、換新拆舊一次到位，很大程度減少了消費者的顧慮，以舊換新政策補貼也讓更多消費者積極參與到換新潮中。”李軍說，不僅老舊家電可以通過線下門店和平臺回收再抵一次錢，小米之家周末和節假日還有雙重補貼活動，進一步促進了銷量增加。

除了傳統家電，許多新式智能家電也深受消費者歡迎。“近兩年來，我們的指紋鎖、晾衣架、筋膜槍、加濕器、凈化器等小家電也很受歡迎，從小家電到大家電，就可以串聯起小米的‘智能家居’。”李軍告訴記者，由于生活工作壓力較大，越來越多的年輕人不愿意自己做家務，而選擇“讓家來照顧我”，這種觀念的轉變，也讓智能家居系統逐漸走進千家萬戶。

走進小米之家二樓，全屋智能系統自動啟動。從自動控制的燈光和窗簾盒，到全屋自適應的空氣凈化和溫度調節，再到臥室燈光的起身感應和上班時間掃地機器人自動清掃……這些具有“適居”“宜人”特點的智能系統讓科技更加貼近普通人的生活。“以前，很多人哪怕購買了智能家電，也很少會考慮把它們聯動起來。現在國家以舊換新補貼政策實施后，同樣的預算條件下大家會更加傾向于選擇全屋智能。”李軍說，紅塔區小米之家作為全套全屋智能家居設計的線下門店，現在越來越多的客戶開始選擇從設計階段介入，實現開門即享全屋智能。

更多的年輕客戶選擇了全屋智能家居系統，這是一個良好的趨勢。“這說明我們的客戶更傾向于創新的、科技化的設計，而且這個趨向是平民化的，真正可以惠及普通民眾，甚至有不少人選擇了全套的全屋智能家居設計。先從部分開始安裝，后面再逐步完善成設計的‘完全體’。”李軍說，國家政策補貼的普惠讓更多人能夠享受到更高檔、更智能化的家居電器，從另一方面推動產業的科技進步。

“現在也有一部分客戶找我們做全屋智能，但在關鍵的大電器上還是選擇傳統大牌，這也說明了未來行業發展的趨勢，電器一定是質量和智能系統一起向前發展的，小米在電器性能和質量上需要更進一步，而傳統的電器企業也需要向智能靠攏，這樣才能更加貼近客戶的需求。”李軍說。

當市民在新能源汽車補貼選項上勾選最后一項優惠，當曾經沉睡在小巷的鉛酸電池踏上再生之旅，當老舊小區的智能門鎖接入云端系統……這場席卷消費領域的變革，正在用市場之手回答時代命題。在消費升級與綠色轉型的相互纏繞中，以舊換新帶動著中國制造的齒輪向著“智造”躍進，科技的河流終將沿著政策的溝渠惠及這片土地上的每一個民眾。

短  評

以舊換新浪潮下的綠色經濟覺醒

□ 野鶴

站在2025年的春天回望，自2024年開啟的消費品以舊換新政策進一步加力擴圍，正由上而下悄然重構消費市場。在滇中腹地，玉溪正將消費品更新迭代的齒輪與綠色經濟的齒輪精準咬合，演繹著市場活力、環境價值與產業轉型的深度共振。

政策頂層設計的“杠桿疊加效益”無疑是撬動消費拉動經濟的引擎。國家、省兩級補貼政策的聯動，不僅放大了財政資金的撬動作用，更通過動態調整補貼范圍實現了對產業鏈關鍵節點的精準干預，激發了企業配套投入技術升級與回收體系建設的積極性，進而形成“政策投入—市場響應—產業升級”的鏈式反應。

而更深一層則重在“價值循環重構”。瑣碎的、非規范的零散回收如何統一，是價值循環的關鍵所在。汽車、電動自行車乃至大小家電的回收再利用，實際是將城市工業廢棄物重新再造為“城市新礦產”。這種轉化不僅減小資源開采壓力，更有待通過本地化回收分揀中心建設，催生出包含逆向物流、綠色熔煉、再生制造的完整產業鏈條，使環保成本轉化為經濟收益。

消費者行為的趨向則彰顯了“需求側治理智慧”。政策通過差異化補貼比例，在消費環境引導環保偏好和技術取向，使短期政策紅利轉化為長期消費慣性的培育，為產業持續創新提供更多預期信心。

玉溪市的以舊換新實踐，恰似一組精密的城市發展解碼器——它既破解了傳統消費升級中“政府熱、市場冷”的僵局，又彌合了環保主義與消費主義的理念鴻溝。當政策“春風”吹化冰箱里的霜雪，讓廢棄鋼鐵在高溫熔爐中脫胎換骨，使老人在智能家居的便利中安度晚年，微觀下的消費選擇，將聚合成推動產業升級的勢能。而大眾的日常消費用數字無聲地書寫著，經濟增長與地球呼吸，本就可以同頻共振。