9月22日，記者從市交通運輸局獲悉：在各地推薦、專家評議的基礎上，交通運輸部于近日在全國范圍內遴選公布了13個城市，作為城市公共交通優先發展和綠色出行典型案例，推廣各地持續深入推進城市公共交通優先發展，構建完善綠色出行服務體系的經驗和做法。我市作為全省唯一一個入選州（市），位列其中。

近年來，我市深入貫徹黨中央、國務院決策部署和省委、省政府工作要求，深入實施城市公共交通優先發展戰略，積極倡導綠色出行，在加強政策支持、加大政府投入、完善場站設施、優化提升服務、加強行業治理等方面，探索形成了具有玉溪特色的經驗和做法。

“倡導市民綠色出行，首先要把城市綠道網絡建起來、建得好，讓市民安全出行、放心出行。”市交通運輸局局長張發彥向記者介紹，大力推進慢行系統建設，讓市民暢享綠色出行環境是玉溪最大的亮點和特色。在推進中心城區綠道網絡建設中，我市著力建設慢行廊道、專用通道等游憩設施，強化配套設施建設，圍繞公共交通站點做好“最后一公里”慢行接駁通道，強化公共交通線路、站點與慢行系統的高效銜接，打造舒適、便捷的城市綠色出行體系。

綠色出行，完善的慢行系統建設是保障。目前，中心城區建成騎行道32.91公里，建設公共自行車站點113個；完成綠道建設17.41公里，建設沿河棧道16公里；改造非機動車道7.85公里、人行道22.92公里、游道24.37公里，城市慢行交通系統不斷完善。

同時，我市根據群眾自行車出行需求，積極完善相關配套設施，按照“應劃盡劃”的原則，在城區所有公交站點周邊施劃自行車停車位，部分公交站點周邊設置公共自行車站點，實現公交與自行車的便捷換乘。

在加強慢行環境治理方面，我市注重對慢行環境實行精細化、網格化管理，對違反禁令標志停車等現象“零容忍”，全力整治車輛亂停亂放。組建志愿者隊伍，及時糾正、制止行人和非機動車交通違法及亂停亂放行為，引導公眾文明出行。加強服務質量考核，督促企業落實主體責任，規范互聯網租賃自行車停放秩序，加強對“僵尸車”“廢棄車”等車輛回收，強化資金監管。

“我家住北邊、單位在南邊，平時開車上班需要20多分鐘，現在坐公交、騎共享單車也很方便快捷，在玉溪出行的方式選擇很多，關鍵還很安全。”市民劉小佳說。

張發彥介紹，目前中心城區建成城市慢行生態廊道154公里，城市道路均設置了人行道，全市人行道面積達388萬平方米，網絡連續、功能完善、環境優美的城市慢行系統基本形成，公眾參與綠色出行、選擇綠色出行的氛圍日漸濃厚。（玉溪日報記者  夏娜）