□ 玉溪日報記者  季永鵬

中老鐵路通車以來，玉溪市主動服務和融入國家發展戰略，緊緊圍繞中老鐵路三年行動計劃，著力推進中老鐵路沿線物流基礎設施和集疏運體系建設，全力打造輻射南亞東南亞的區域性國際物流樞紐，努力提升物流服務能力。

圍繞物流樞紐建設，玉溪市緊扣省委、省政府提出的“高標準打造（生產服務型）國家物流樞紐”的工作要求，及時組建領導小組和工作專班，結合玉溪區位交通、產業布局條件和物流業發展需要，建設國家物流樞紐承載工程，包括：研和站片區、玉溪南站片區、化念站片區、大開門片區和玉溪鋼鐵產能升級物流園等5個片區。重點推進中國西南·玉溪國際物流港、玉溪保稅物流中心（B型）等項目建設。

“中老鐵路的通車運營，賦予了玉溪新的發展優勢，吸引著大量交通物流企業入駐玉溪，使中國西南·玉溪國際物流港從藍圖變成現實。”玉溪物流投資有限公司董事長陳建勛介紹，中國西南·玉溪國際物流港依托地方區位、資源優勢，規劃建設集倉儲物流、冷鏈物流、跨境物流、保稅物流、多式聯運等業態為一體的綜合物流港，是玉溪申建生產服務型國家物流樞紐的重要板塊。目前，中國西南·玉溪國際物流港已形成以研和組團、化念組團、大開門組團為陣地的“一港三組團”規劃布局，規劃總面積21.96平方公里。其中，核心區為研和組團，規劃面積19.12平方公里，呈現“三區四園”布局形態，三區為多式聯運區、產城融合區、商貿物流區，四園為糧食物流產業園、食品及農產品冷鏈物流園、汽車綜合交易園、中小企業創業園。中國西南·玉溪國際物流港建成后，將實現貨運量達1.2億噸，年營收110億元，帶動直接就業1萬余人，實現大通道帶動大物流、大物流帶動大貿易、大貿易帶動大發展。

“中老鐵路通車一年來，公司積極推進控制性詳細規劃修編工作、推進土地成片開發方案編制上報工作、積極向上爭取資金支持，有序推進物流港項目的規劃建設。”陳建勛說，“目前各個園區的規劃建設正乘著中老鐵路這條鋼鐵巨龍飛速向前。經過一年的發展，糧食物流產業園已初具規模，玉溪糧油（冷鏈）應急保障配送中心已進入設備安裝尾聲，計劃年底前投產試運行；玉溪保稅物流中心（B型）綜合業務樓、監管倉庫、查驗中心已建成，保稅倉庫完成80%進度，項目計劃明年二季度完工；其他項目也在有序推進。”

在物流樞紐建設上，中老鐵路通車以來，紅河谷農產品物流交易園、新平冷鏈物流園、化念綜合物流園等一批重點項目加快落地。冬日時節，位于元江縣甘莊街道的紅河谷農產品物流交易園施工現場一派忙碌，綜合服務樓已完成主體施工，標準庫房和冷鏈庫房正在加緊建設。元江縣常務副縣長曹玉菲介紹，在物流樞紐建設上，元江縣在元江站附近規劃建設跨境物流產業園區，依托中老鐵路，重點發揮紅河谷特色農產品資源優勢，建設集公鐵聯運、冷鏈物流、跨境電商、集散配送、先進流通加工、高端生物科技、國際商貿、物流金融為一體的綜合性國際低碳物流園區，目前已經完成項目部分前置招商工作，已有5家企業意向入駐園區。此外，元江縣還著力謀劃多式聯運，積極在縣城謀劃建設物流交易市場，與璀璨（上海）通用航空有限公司簽約建設通用機場，致力于形成“鐵公機”聯運模式，把熱區水果、礦產等資源與外面市場聯通起來。

“在物流樞紐建設上，我們全力推進化念綜合物流園建設，目前該項目正在開展土地平整。”峨山縣發改局副局長說，“峨山抓住中老鐵路通車運營機遇發展多式聯運，鐵集物流達規入統，實現多式聯運行業‘四上’企業零的突破。”

從中國西南·玉溪國際物流港到元江紅河谷農產品物流交易園，物流基礎設施的建設為物流產業的布局打下了堅實基礎。玉溪是中老鐵路沿線設站點最多的城市，途經4個區縣、5個站點。中老鐵路通車運營以來，玉溪堅持產城融合，發揮比較優勢，按照“一縣一品牌、站站有特色”積極發揮中老鐵路沿線物流供應鏈集聚、產業鏈構建的優勢，大力發展復合型城市經濟，為發展樞紐經濟和鐵路經濟賦予更豐富的內涵。

今年5月，玉溪市制定出臺了《關于〈貫徹落實習近平總書記系列重要講話精神維護好運營好中老鐵路開發好建設好中老鐵路沿線三年行動計劃〉的實施方案》，提出以通道能力提升、物流樞紐建設、沿線產業開發和市場主體培育為重點，做好統籌文章，把中老鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好，打造運行安全之路、開放發展之路、合作共贏之路。下一步，玉溪市將圍繞中老鐵路三年行動計劃，通過三年（2022—2024 年）努力，實現玉溪（生產服務型）國家物流樞紐基本建成，多式聯運、冷鏈物流、智慧物流加快發展，貨源集散能力顯著增強，物流成本大幅下降，建成區域性物流集散中心，為發展鐵路經濟增光添彩。